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宣城头条讯皖赣铁路扩能改造工程已经开工两年，预计2年后（年底）建成，届时芜湖到宣城两地之间乘坐动车组，将从现在的约50分钟缩短为不到20分钟。
皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。该段铁路起自芜湖站，终至宣城站，线路长度为73.公里，投资总额达89.9亿元。其中，弋江站至宣城站段，新建双线长度58.公里;芜湖站至弋江站段14.公里。皖赣铁路芜湖至宣城段，同时与长三角第二条铁路大动脉商合杭铁路共线，设计时速为公里/小时。
目前途经我市宣州区经济开发区新建工程和跨宛溪河特大桥新建工程已经开始建设。今天宣城头条为您带来宣城境内工程最新建设进度，欢迎分享至朋友圈。
芜湖至宣城新铁路线地图
位于宣州区开发区的项目建设现场，很是壮观。
跨宛溪河特大桥施工现场，四个桥墩中，已经完工两个。
普及：动车和高铁区别
动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。
1、动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在-左右，高铁在-左右
2、动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
3、动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、KMH标准客运专线的动车组列车。
5、高铁车次为G字头，读高，是在KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。
6、另外，高铁也比动车的票价贵啊。
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(文章来源：宣城头条)
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